Boeing utrzymuje tempo dostaw. 47 samolotów przekazanych w kwietniu

Największą część kwietniowych dostaw stanowiły wąskokadłubowe boeingi 737 MAX. Producent przekazał klientom 34 maszyny tego typu, co oznacza wynik o osiem samolotów niższy od miesięcznego limitu produkcyjnego wyznaczonego przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA). 

W segmencie szerokokadłubowym Amerykanie dostarczyli sześć Dreamlinerów, trzy frachtowe typu 777F oraz cztery samoloty towarowe z rodziny 767, w tym wojskowe tankowce KC-46A Pegasus. Wśród odbiorców znalazły się m.in.: United Airlines, American Airlines, CDB Leasing oraz Avolon Aerospace. 

Łącznie od początku roku Boeing przekazał klientom już 190 samolotów. To obecnie nieco lepszy wynik niż europejski Airbus, który po czterech miesiącach roku dostarczył 181 maszyn. Jeszcze po pierwszym kwartale przewaga Boeinga wynosiła 29 samolotów, jednak po mocnym kwietniu europejskiego konkurenta Boeinga stopniała do zaledwie dziewięciu maszyn. 

Równolegle amerykański producent zanotował bardzo dobry miesiąc pod względem sprzedaży nowych samolotów. Boeing pozyskał w kwietniu 136 zamówień netto. Wśród nich znalazło się 57 maszyn z programu 737 MAX, 51 boeingów 787 oraz 28 szerokokadłubowych 777X. Znaczną część kontraktów podpisały anonimowe podmioty. Aż 109 samolotów zostało zamówionych przez nieujawnionych klientów. 

Od początku roku Boeing zebrał już 284 zamówienia netto, co jest najlepszym rezultatem koncernu po pierwszych czterech miesiącach roku od 2014 roku. Mimo poprawy sytuacji producent nadal pozostaje w cieniu Airbusa pod względem nowych kontraktów – europejski rywal zgromadził już ponad 400 zamówień. 

Dane za kwiecień pokazują jednak, że Boeing stopniowo odbudowuje swoją pozycję po problemach jakościowych i ograniczeniach produkcyjnych związanych z nadzorem regulatora. Szczególnie istotny pozostaje program 737 MAX, który nadal znajduje się pod ścisłą kontrolą Federalnej Administracji Lotnictwa. Jednocześnie producent kontynuuje prace nad certyfikacją opóźnionego programu 777X.